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普悠瑪出軌事故已經發生一年多，今年八月成立的運安會在今天年終記者會上宣佈，成功復原部分原本毀損的記憶卡，有利未來還原事實。不過，列車在過羅東站後，斷斷續續有五分鐘的資料，因為原廠列車設計問題沒有紀錄，將向車輛製造原廠建議改善，預計明年九月完成普悠瑪事故調查報告，補強行政院原有調查報告的不足。

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運安會九月介入1028普悠瑪事故調查補強報告，有具體進展，除了會同法院到富岡基地進行實車殘骸調查外，調查人員運用還原航空器黑盒子邏輯，將原本以為毀捆的事故列車8張傾斜紀錄卡還原，初步可以呈現全部資料，只可惜列車因為原始設計，安全資料無法完全下載，車輛在過了羅東站後，一直到出軌之前，斷斷續續有五分鐘的資料，無法還原。

運安會主委楊宏智解釋：「CF卡上面有一些資料，我們認為，尤其在發生重大事故的話，它不應該沒有被錄下來，可是日鐵的這部分，有一個小小的一部分資料沒有被錄下來。」

運安會表示將在鐵道局既有調查上，加上這次新還原的資料，交叉比對相關紀錄器資料，對於傾斜裝置少了五分鐘的紀錄，初步分析不是事故原因，但未來會請日本原廠基於安全，重新考量設計，預計明年九月會發佈1028普悠瑪事故調查報告。而今年十月斷裂的南方澳大橋，運安會調查人員已完成橋面等證物切割，預計明年初發佈事實資料報告。

調查官王興中說：「鋼纜這個部分我們後續要再做後送測試，目前我們規劃大概是在明年的二月到三月左右，會先跟社會大眾發佈一個事實資料報告，明年八月左右可以完成調查報告草案。」

至於遠東航空無預警停飛，運安會表示，雖然遠航過去沒有重大事故，但的確有待關註，運安會上個月率相關主管到遠航拜訪，當時董事長張綱維還強調會把飛安做好，對於各家航空公司，運安會除了站在事故調查立場，也會持續了解營運狀況。